Cuerpo del artículo:
¿Recuerdo cuando eras un niño, y primero se atrevió a montar su bicicleta realmente empinada colina en su vecindad? El paseo hacia abajo puede ser un rush. Parada no siempre es tan divertido. Control de la bicicleta se basa en dos elementos: dirección y frenos. Si cualquiera de ellos falta, está fuera del ciclista de control, peligrosa para usted mismo y otros.
Bicicletas primeras de la historia no tuvieron frenos. Curitas todavía no habían sido inventadas, por lo que el siguiente paso lógico era crear un sistema de frenado. Así, frenos nacieron para ayudar a los jinetes desacelerar y detenerse, y bicicletas de repente se hizo más populares. Al aumentar la fuerza de fricción en las ruedas, ciclistas pudieron desacelerar y detenerse.
El primer sistema de frenado utilizado fue llamado "el mazo". Apareció por primera vez en las bicicletas de ruedas de alta que fueron populares en el siglo XIX. El émbolo operado en un principio simple. Para frenar una bicicleta, una palanca fue presionado abajo o tirado, causando un show metal presionar contra el lado exterior del neumático. Por supuesto, la fricción creada causado desgaste exceso en el neumático. Ciclistas encontraron que el émbolo no funciona bien con neumáticos, incluso después de cubrir el zapato metal con caucho. Superficies húmedas fueron otro inconveniente, como agua disminuyó la fricción entre el zapato de frenos y neumáticos, reducir la potencia de frenado.
El siguiente desarrollo importante en frenos de bicicleta fue el "freno de la montaña". La mayoría de nosotros ha utilizado frenos de montaña, siendo populares en triciclos y bicicletas de niño pint-size. Algunas bicicletas de utilidad y cruceros también utilizan frenos de montaña. El concepto detrás de montaña frenos es simple movimiento invertido. Cuando los pedales se mueven en dirección contraria, el mecanismo de freno en el centro de la rueda empuja hacia afuera, creando fricciones y ralentizar la moto. Frenos de montaña son muy fuertes y tienden a bloquear y patinar la rueda trasera cuando, por lo que son excelentes opciones para derrapes de acera.
Mayoría de los montaña, carretera y stunt bicis uso pinza frenos de llanta actuales. Tirando de una palanca, se aprieta un cable. Este cable, a continuación, las fuerzas de las pastillas de freno o zapatos para presionar contra el borde interior de la rueda, detener la moto. Pinza de freno bicicleta frenos son ligeros y relativamente barato, pero vienen con su propio conjunto de problemas. No es muy eficiente en días de lluvia, wet frenos tomar dos veces largo para detener una bicicleta porque el agua reduce la fricción entre el freno y la rueda. Pinza de frenos trabajo mejor cuando presión suavemente.
Es importante equilibrar la frenada entre los frenos delantero y traseros mientras conduce. Si se aplica demasiada presión de freno a la rueda delantera, su impulso y cuerpo inercia le llevará derecho sobre el manubrio.
Durante décadas, sistemas de frenado y materiales han cambiado, pero no lo han hecho los fundamentos de la disminución y detención de una bicicleta. Frenos de bicicleta todavía se basan en el concepto de fricción y son sumamente importantes para su seguridad.
